In Kürze befindet sich der DS-Rendite-Fonds Nr. 129 Flugzeugfonds IV im öffentlichen Vertrieb. Die Dr. Peters Gruppe hat am 20. Dezember 2007 den ersten in Dienst gestellten A380-800 von Airbus übernommen, der am 15. Oktober 2007 an Singapore Airlines ausgeliefert wurde. Das derzeit größte und modernste Großraumflugzeug der Welt ist bereits seit Ende Oktober 2007 im interkontinentalen Verkehr zwischen Singapur und Sydney im Einsatz. Das Fondsflugzeug hat sich zu einhundert Prozent als zuverlässig erwiesen und liefert bei dem Treibstoffverbrauch, der Reichweite sowie der Start- und Landestrecke bessere als geplante Werte.
 
"Mit der Zeichnung des Fonds können unsere Anleger ein Stück Wirtschaftsgeschichte mitschreiben und dabei ihre Investitionsentscheidung auf Basis einer soliden und sicherheitsorientierten Konzeption mit attraktiven Auszahlungen fällen", kommentiert Jürgen Salamon, geschäftsführender Gesellschafter der Dr. Peters Gruppe, und ergänzt: "Insgesamt planen wir, über die DS-Fonds in vier der ersten zur Auslieferung kommenden Airbus A380 mit einem Investitionsvolumen in Höhe von rund 800 Millionen US-Dollar zu investieren. Es freut mich, dass unser Haus damit einmal mehr die Speerspitze der Branche für Geschlossene Fonds ist. Wir bieten den Anlegern eine herausragende Investitionsmöglichkeit an, die in der Vergangenheit institutionellen Großinvestoren vorbehalten waren."
 
Leasingnehmer, langfristiger Leasingvertrag ohne Betriebskostenrisiko
Der Leasingnehmer Singapore Airlines ist Mitglied des weltgrößten Airline-Bündnisses Star Alliance. An der Fluggesellschaft ist der reiche Stadtstaat Singapur zu 55 Prozent beteiligt. Gemessen am Gewinn ist Singapore Airlines die zweiterfolgreichste Fluggesellschaft der Welt und in puncto Service sowie Flugzeugflottenentwicklung oftmals Vorreiter der Branche. Es gibt keine Fluggesellschaft der Welt, die in den vergangenen drei Jahrzehnten so oft als Top-Airline ausgezeichnet und gewürdigt wurde. An Singapore Airlines ist der A380-800 für zehn Jahre fest verleast. Die Leasingrate beträgt für die Leasingdauer 1.713.418 US-Dollar pro Monat. Nach zehn Jahren schließt sich eine zweijährige Verlängerungsoption zu gleichen Konditionen an. In der Fondskalkulation wurde die Anschlussleasingrate mit 1.275.000 US-Dollar moderat angesetzt. Darüber hinaus trägt der Leasingnehmer während der Festlaufzeit des Leasingvertrages alle Kosten, die aus dem Betrieb und der Nutzung des Flugzeuges inklusive Wartungen und Versicherungen entstehen. 


Fondsdaten
Der Fonds hat eine kalkulierte Laufzeit von 17 Jahren bis zum Jahr 2025. Die Auszahlungen steigen von 7,25 Prozent p.a. bereits ab dem Jahr 2008 bis auf 15 Prozent p.a. ab dem Jahr 2022 an. Die Prognose für die Gesamtauszahlungen liegt bei 222 Prozent inkl. des Verkaufserlöses. Bei einem geplanten Eigenkapital in Höhe von 94,1 Millionen US-Dollar beträgt das geplante Gesamtinvestitionsvolumen inkl. Agio 218,8 Millionen US-Dollar. Für das von Banken zur Verfügung gestellte Fremdkapital in Höhe von 120 Millionen US-Dollar wurden für das Langfrist-Darlehen die Zinsen für die Grundlaufzeit des Leasingvertrages festgeschrieben. Damit wird auch das Zinsrisiko weitestgehend ausgeklammert, da nach zehn Jahren die Verbindlichkeiten gegenüber den Banken weitestgehend getilgt sind. Die Mindestbeteiligung beträgt 20.000 US-Dollar. Der Fonds wurde als US-Dollar Anlage konzipiert. Damit haben Anleger die Möglichkeit, Einzahlungen in US-Dollar zu leisten und Auszahlungen in US-Dollar zu erhalten. Durch das derzeit schwache Kursniveau des US-Dollars könnten sich interessante Einstiegsmöglichkeiten ergeben.